Feuille d'amortissement et de silencieux pour automobile DC40-01A

Feuille d'amortissement et d'insonorisation automobile DC40-01A (Image en vedette)

Brève description :

La feuille d'amortissement et d'insonorisation automobile DC40-01A est un accessoire essentiel conçu pour réduire considérablement, voire éliminer, le bruit lors du freinage. Composante essentielle des plaquettes de frein automobiles, elle est positionnée stratégiquement sur la plaque de support en acier pour amortir les vibrations et supprimer le bruit généré par la friction entre la plaquette et le disque. Cette solution innovante garantit un freinage plus silencieux et plus fluide, tout en améliorant l'efficacité globale du système de freinage. Ce dernier est composé de trois éléments principaux : la garniture de frein (matériau de friction), la plaque de support en acier (composant métallique) et les plaquettes d'amortissement et d'insonorisation.

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Détails du produit

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Spécifications des produits

Corrosion	· Niveau 0-2 selon ISO2409 - mesuré selon VDA-309 · La corrosion sous-couche à partir des bords estampés est inférieure à 2 mm
Résistance à la température du NBR	· La résistance maximale à la température instantanée est de 220℃ · 48 heures de résistance à la température conventionnelle de 130 ℃ · Résistance à la température minimale -40℃
Test MEK	· MEK = 100 surface sans chute de fissures
Prudence	· Il peut être conservé à température ambiante pendant 24 mois, et une longue durée de stockage entraînera l'adhérence du produit. · Ne pas stocker dans un environnement humide, pluvieux, exposé ou à haute température pendant une longue période, afin de ne pas provoquer de rouille, de vieillissement, d'adhérence, etc. du produit.

Description des produits

La feuille d'amortissement et d'insonorisation automobile DC40-01A est un accessoire de pointe conçu pour atténuer le bruit et les vibrations lors du freinage. Élément essentiel des plaquettes de frein automobiles, elle est montée directement sur la plaque de support en acier, où elle absorbe et dissipe activement l'énergie créée par la friction entre la plaquette et le disque. Cet effet d'amortissement ciblé réduit non seulement le bruit audible, mais minimise également les vibrations structurelles, contribuant ainsi à une expérience de conduite plus agréable.

L'architecture du système de freinage s'articule autour de trois composants principaux :
Garniture de frein (matériau de friction) : Génère la friction nécessaire pour ralentir ou arrêter le véhicule.
Plaque de support en acier (composant métallique) : Fournit un support structurel et une dissipation de la chaleur.
Coussinets d'amortissement et de silence : Absorbent et neutralisent le bruit et les vibrations.
Principe du silence :
Le bruit de freinage est principalement causé par les vibrations induites par le frottement entre la plaque de friction de la plaquette de frein et le rotor. Lorsque ces vibrations traversent le système de freinage, l'intensité de l'onde sonore subit deux transitions critiques : d'abord, de la garniture de friction à la plaque d'appui en acier, puis de la plaque d'appui en acier à la plaquette d'insonorisation. La résistance de phase stratifiée et les mécanismes stratégiques d'évitement de résonance inhérents à la conception du DC40-01A agissent en synergie pour atténuer les fréquences sonores, offrant ainsi une conduite plus silencieuse et plus confortable.

Caractéristiques des produits

L'épaisseur du substrat métallique est comprise entre 0,2 et 0,8 mm. La largeur maximale est de 1 000 mm. L'épaisseur du revêtement en caoutchouc est comprise entre 0,02 et 0,12 mm. Le revêtement en caoutchouc NBR simple et double face répond aux exigences des clients. Il offre une excellente absorption des chocs et une excellente réduction du bruit. Économique, il peut remplacer les matériaux importés.

La surface du matériau est traitée anti-rayures et offre une résistance élevée aux rayures. La couleur de surface peut être personnalisée selon les besoins du client : rouge, bleu, argent et autres couleurs non transmissibles. Nous pouvons également produire des tôles revêtues de tissu sans grain, selon les besoins du client.

Photos de l'usine

Nous disposons d'un atelier de raffinage indépendant, d'un atelier de nettoyage de l'acier, d'un atelier de refendage de caoutchouc automobile, la longueur totale de la ligne de production principale atteint plus de 400 mètres, de sorte que chaque maillon de la production est fait de ses propres mains, afin que les clients se sentent à l'aise.

Photos des produits

Notre matériau peut être combiné avec de nombreux types de colle froide (PSA) ; nous proposons désormais différentes épaisseurs de colle froide. Personnalisation possible selon les besoins du client.
Les colles présentent des caractéristiques différentes, tandis que les rouleaux, les feuilles et les découpes peuvent être produits selon les exigences du client.

Investissement dans la recherche scientifique

L'entreprise dispose désormais de 20 équipements de test professionnels pour la réduction du bruit des matériaux de films et d'une machine de test de liaison, avec deux expérimentateurs et un testeur. Une fois le projet terminé, un fonds spécial de 4 millions de RMB sera investi pour moderniser les nouveaux équipements.