Feuille d'amortissement et d'insonorisation pour automobiles DC40-01B6440

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Brève description :

La plaquette d'amortissement et d'insonorisation automobile est un accessoire essentiel conçu pour minimiser, voire éliminer, le bruit lors du freinage. Composante essentielle des plaquettes de frein automobile, elle est solidement fixée sur la plaque de support en acier de la plaquette. Lors de l'engagement des plaquettes, elle absorbe efficacement les vibrations et atténue le bruit généré par la friction entre les plaquettes et le disque. Le système de freinage est principalement composé de trois éléments clés : la garniture de friction (matériau de friction), la plaque de support en acier (pièce métallique) et les plaquettes d'amortissement et d'insonorisation.

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Détails du produit

Étiquettes de produit

Spécifications des produits

Corrosion	·Niveau 0-2 selon ISO2409 - mesuré selon VDA-309 ·La corrosion sous-couche à partir des bords estampés est inférieure à 2 mm
Résistance à la température du NBR	·La résistance maximale à la température instantanée est de 220℃ ·48 heures de résistance à la température conventionnelle de 130 ℃ ·Résistance à la température minimale de -40℃
Prudence	· Il peut être conservé à température ambiante pendant 24 mois, et une longue durée de stockage entraînera l'adhérence du produit. · Ne pas stocker dans un environnement humide, pluvieux, exposé ou à haute température pendant une longue période, afin de ne pas provoquer de rouille, de vieillissement, d'adhérence, etc. du produit.

Description des produits

Le bruit de freinage provient des vibrations induites par le frottement entre la garniture de friction et le disque de frein. Lorsque les ondes sonores se propagent de la garniture de friction au support en acier, puis à la plaquette d'amortissement, leur intensité subit deux transformations. La structure en couches, caractérisée par des désadaptations d'impédance de phase et une absence de résonance, perturbe la propagation des ondes sonores, réduisant ainsi le bruit.

Caractéristiques des produits

Spécifications des matériaux : L'épaisseur du substrat métallique varie de 0,2 mm à 0,8 mm, pour une largeur maximale de 1 000 mm. L'épaisseur du revêtement en caoutchouc varie de 0,02 mm à 0,12 mm. Des matériaux métalliques revêtus de caoutchouc NBR simple et double face sont disponibles pour répondre aux différents besoins des clients.

Rentabilité : offre une alternative fiable aux matériaux importés, offrant des performances supérieures d'amortissement des vibrations et du bruit à un prix compétitif.
Améliorations de surface : Revêtement anti-rayures pour une durabilité et une résistance à l'abrasion accrues. Les couleurs de surface sont personnalisables (rouge, bleu, argent, etc.) selon les préférences du client. Des panneaux revêtus de tissu avec une finition lisse sont également disponibles sur demande.

Photos de l'usine

Nous disposons d'un atelier de raffinage indépendant, d'un atelier de nettoyage de l'acier, d'un atelier de refendage de caoutchouc automobile, la longueur totale de la ligne de production principale atteint plus de 400 mètres, de sorte que chaque maillon de la production est fait de ses propres mains, afin que les clients se sentent à l'aise.

Photos des produits

Notre matériau peut être combiné avec de nombreux types de colle froide (PSA) ; nous proposons désormais différentes épaisseurs de colle froide. Personnalisation possible selon les besoins du client.
Les colles présentent des caractéristiques différentes, tandis que les rouleaux, les feuilles et les découpes peuvent être produits selon les exigences du client.

Investissement dans la recherche scientifique

L'entreprise dispose désormais de 20 équipements de test professionnels pour la réduction du bruit des matériaux de films et d'une machine de test de liaison, avec deux expérimentateurs et un testeur. Une fois le projet terminé, un fonds spécial de 4 millions de RMB sera investi pour moderniser les nouveaux équipements.