Feuille d'amortissement et d'insonorisation pour automobile DC40-02C

Feuille d'amortissement et d'insonorisation automobile DC40-02C (Image en vedette)

Brève description :

La plaquette d'amortissement et d'insonorisation automobile est un accessoire utilisé pour réduire ou éliminer le bruit lors du freinage. C'est un composant essentiel de la plaquette de frein automobile. Elle est placée sur la face arrière en acier de la plaquette. Lors du freinage, elle atténue les vibrations et le bruit générés par la plaquette. Le système de freinage est principalement composé d'une garniture de frein (matériau de friction), d'une face arrière en acier (pièce métallique) et de plaquettes d'amortissement et d'insonorisation.

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Détails du produit

Étiquettes de produit

Spécifications des produits

Corrosion	·Niveau 0-2 selon ISO2409 - mesuré selon VDA-309 ·La corrosion sous-couche à partir des bords estampés est inférieure à 2 mm
Résistance à la température du NBR	·La résistance maximale à la température instantanée est de 220℃ ·48 heures de résistance à la température conventionnelle de 130 ℃ ·Résistance à la température minimale de -40℃
Prudence	· Il peut être conservé à température ambiante pendant 24 mois, et une longue durée de stockage entraînera l'adhérence du produit. · Ne pas stocker dans un environnement humide, pluvieux, exposé ou à haute température pendant une longue période, afin de ne pas provoquer de rouille, de vieillissement, d'adhérence, etc. du produit.

Description des produits

Les composants antibruit et antivibratoires automobiles sont des éléments essentiels des systèmes de freinage pour atténuer l'acoustique de fonctionnement. Élément essentiel de l'assemblage du frein, cette couche antibruit est montée sur la plaque de support en acier de la plaquette de frein. Lors des freinages, elle atténue efficacement l'énergie vibratoire et les émissions acoustiques générées par les interactions de frottement au sein du système. Un système de freinage complet comprend généralement trois sections principales : la surface de contact de frottement (garniture de frein), la base de support structurelle (substrat métallique) et les modules intégrés de réduction du bruit.

Mécanisme d'atténuation du bruit : Le bruit généré par le frein provient du frottement oscillatoire entre le matériau de contact et la surface du rotor. La propagation des ondes acoustiques subit une modification biphasique : d'abord par transmission de l'interface de frottement au substrat métallique, puis à travers la couche absorbante. Ce processus de dissipation d'énergie en plusieurs étapes permet de réduire le bruit grâce à deux phénomènes physiques principaux : la désadaptation d'impédance acoustique intercouche, qui perturbe la continuité de la transmission des ondes, et la séparation stratégique des fréquences de résonance grâce à des paramètres de conception structurelle spécifiques.

Caractéristiques des produits

Le substrat métallique présente une épaisseur comprise entre 0,2 mm et 0,8 mm, pour une largeur maximale de 1 000 mm. L'épaisseur du revêtement en caoutchouc varie de 0,02 mm à 0,12 mm. Des matériaux métalliques revêtus de caoutchouc NBR simple et double face sont disponibles pour répondre aux différents besoins des clients. Ces matériaux offrent d'excellentes capacités d'absorption des chocs et de réduction du bruit, et constituent des alternatives économiques aux matériaux importés.

La surface du matériau est traitée anti-rayures pour une résistance élevée. De plus, la couleur de surface peut être personnalisée selon les préférences du client, avec des options telles que le rouge, le bleu, l'argent et d'autres teintes opaques. Sur demande, nous pouvons également fabriquer des tôles revêtues à motif tissu sans grain.

Photos de l'usine

Nous disposons d'un atelier de raffinage indépendant, d'un atelier de nettoyage de l'acier, d'un atelier de refendage de caoutchouc automobile, la longueur totale de la ligne de production principale atteint plus de 400 mètres, de sorte que chaque maillon de la production est fait de ses propres mains, afin que les clients se sentent à l'aise.

Photos des produits

Notre matériau peut être combiné avec de nombreux types de colle froide (PSA) ; nous proposons désormais différentes épaisseurs de colle froide. Personnalisation possible selon les besoins du client.
Les colles présentent des caractéristiques différentes, tandis que les rouleaux, les feuilles et les découpes peuvent être produits selon les exigences du client.

Investissement dans la recherche scientifique

L'entreprise dispose désormais de 20 équipements de test professionnels pour la réduction du bruit des matériaux de films et d'une machine de test de liaison, avec deux expérimentateurs et un testeur. Une fois le projet terminé, un fonds spécial de 4 millions de RMB sera investi pour moderniser les nouveaux équipements.