Feuille d'amortissement et de silencieux pour automobiles SP3825

Feuille d'amortissement et d'insonorisation automobile SP3825 Image en vedette

Brève description :

Ce matériau amortissant multicouches est composé de couches métalliques vulcanisées avec du caoutchouc pour produire une feuille caoutchoutée robuste et durable. Il offre une excellente atténuation des bruits structurels et peut être découpé et moulé pour s'adapter à la plupart des surfaces. Applications typiques : capots moteur, carters de transmission, couvre-culasses, carters de chaîne et carters d'huile. Fabriqué en acier vulcanisé et caoutchouc pressés, ce matériau robuste peut être moulé et découpé par pressage conventionnel. Nous avons développé notre propre technologie pour conférer à ce matériau d'excellentes propriétés d'amortissement et d'isolation.

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Détails du produit

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Spécifications des produits

Corrosion	· Niveau 0-2 selon ISO2409 - mesuré selon VDA-309 · La corrosion sous-couche à partir des bords estampés est inférieure à 2 mm
Résistance à la température du NBR	· La résistance maximale à la température instantanée est de 220℃ ·48 heures de résistance à la température conventionnelle de 130 ℃ · Résistance à la température minimale -40℃
Test MEK	· MEK = 100 surface sans chute de fissures
Prudence	· Il peut être conservé à température ambiante pendant 24 mois, et une longue durée de stockage entraînera l'adhérence du produit. · Ne pas stocker dans un environnement humide, pluvieux, exposé ou à haute température pendant une longue période, afin de ne pas provoquer de rouille, de vieillissement, d'adhérence, etc. du produit.

Description des produits

La plaquette d'amortissement et d'insonorisation automobile est un accessoire utilisé pour réduire ou éliminer le bruit lors du freinage. C'est un composant essentiel de la plaquette de frein automobile. Elle est placée sur la face arrière en acier de la plaquette. Lors du freinage, elle atténue les vibrations et le bruit générés par la plaquette. Le système de freinage est principalement composé d'une garniture de frein (matériau de friction), d'une face arrière en acier (pièce métallique) et de plaquettes d'amortissement et d'insonorisation.

Principe de silencieux : le bruit de freinage est généré par les vibrations de frottement entre la plaque de friction et le disque de frein. L'intensité de l'onde sonore changera une fois de la garniture de friction à l'arrière en acier, et une fois de plus de l'arrière en acier à la plaque de silencieux. La résistance de phase des couches et l'évitement de la résonance jouent un rôle dans la réduction du bruit.

Photos de l'usine

Nous disposons d'un atelier de raffinage indépendant, d'un atelier de nettoyage de l'acier, d'un atelier de refendage de caoutchouc automobile, la longueur totale de la ligne de production principale atteint plus de 400 mètres, de sorte que chaque maillon de la production est fait de ses propres mains, afin que les clients se sentent à l'aise.

Photos des produits

Notre matériau peut être combiné avec de nombreux types de colle froide (PSA) ; nous proposons désormais différentes épaisseurs de colle froide. Personnalisation possible selon les besoins du client.
Les colles présentent des caractéristiques différentes, tandis que les rouleaux, les feuilles et les découpes peuvent être produits selon les exigences du client.

Investissement dans la recherche scientifique

L'entreprise dispose désormais de 20 équipements de test professionnels pour la réduction du bruit des matériaux de films et d'une machine de test de liaison, avec deux expérimentateurs et un testeur. Une fois le projet terminé, un fonds spécial de 4 millions de RMB sera investi pour moderniser les nouveaux équipements.