Feuille d'amortissement et d'insonorisation automobile SS2014208

Feuille d'amortissement et d'insonorisation pour automobile SS2014208 (Image en vedette)

Brève description :

Le cadre de guidage des plaquettes de frein, également appelé bague de retenue ou œillet, est l'une des nombreuses fixations utilisées pour s'insérer dans les fentes des arbres ou des trous des machines et équipements, empêchant ainsi les pièces de l'arbre ou du trou de bouger latéralement. L'assemblage du cadre de guidage des plaquettes de frein, du support en acier et des amortisseurs est un accessoire essentiel du système de freinage.

Envoyez-nous un e-mail

Détails du produit

Étiquettes de produit

Spécifications des produits

Corrosion	·Niveau 0-2 selon ISO2409 - mesuré selon VDA-309 ·La corrosion sous-couche à partir des bords estampés est inférieure à 2 mm
Résistance à la température du NBR	·La résistance maximale à la température instantanée est de 220℃ ·48 heures de résistance à la température conventionnelle de 130 ℃ ·Résistance à la température minimale de -40℃
Test MEK	·MEK = 100 surface sans chute de fissures
Prudence	· Il peut être conservé à température ambiante pendant 24 mois, et une longue durée de stockage entraînera l'adhérence du produit. · Ne pas stocker dans un environnement humide, pluvieux, exposé ou à haute température pendant une longue période, afin de ne pas provoquer de rouille, de vieillissement, d'adhérence, etc. du produit.

Description des produits

La plaquette d'amortissement et d'insonorisation automobile est un accessoire utilisé pour réduire ou éliminer le bruit lors du freinage. C'est un composant essentiel de la plaquette de frein automobile. Elle est placée sur la face arrière en acier de la plaquette. Lors du freinage, elle atténue les vibrations et le bruit générés par la plaquette. Le système de freinage est principalement composé d'une garniture de frein (matériau de friction), d'une face arrière en acier (pièce métallique) et de plaquettes d'amortissement et d'insonorisation.

Principe de silencieux : le bruit de freinage est généré par les vibrations de frottement entre la plaque de friction et le disque de frein. L'intensité de l'onde sonore changera une fois de la garniture de friction à l'arrière en acier, et une fois de plus de l'arrière en acier à la plaque de silencieux. La résistance de phase des couches et l'évitement de la résonance jouent un rôle dans la réduction du bruit.

Caractéristiques des produits

Le revêtement en caoutchouc offre une forte adhérence et convient aux environnements à haute température et aux fluides tels que l'huile moteur, l'antigel et le liquide de refroidissement. L'épaisseur de la plaque d'acier et du revêtement en caoutchouc est uniforme, et la surface est plane et lisse. La plaque d'acier est traitée antirouille et offre une bonne résistance à la corrosion.

Principalement utilisé pour les accessoires et les joints de moteur, il offre une excellente résistance aux hautes et basses températures. Il présente également de bonnes propriétés anti-vieillissement. Il offre également une excellente étanchéité aux gaz et aux fluides. Il est également très performant en compression, récupération et relaxation des contraintes.

Les stratifiés revêtus de caoutchouc sont des matériaux d'amortissement (CLD) composés d'une couche métallique vulcanisée avec du caoutchouc pour produire un stratifié robuste et durable. Ils offrent un excellent amortissement des bruits structurels et peuvent être découpés et moulés pour s'adapter à la plupart des surfaces. Ils sont généralement utilisés pour les carters de moteur tels que les couvercles de boîte de vitesses, les couvre-culasses, les carters de chaîne et les carters d'huile. Fabriqués en acier vulcanisé pressé et en caoutchouc, ils sont robustes et peuvent être moulés et découpés en pièces par pressage traditionnel. Nous utilisons ces matériaux pour fabriquer des produits sur mesure répondant aux exigences de nos clients.

Photos de l'usine

Nous disposons d'un atelier de raffinage indépendant, d'un atelier de nettoyage de l'acier, d'un atelier de refendage de caoutchouc automobile, la longueur totale de la ligne de production principale atteint plus de 400 mètres, de sorte que chaque maillon de la production est fait de ses propres mains, afin que les clients se sentent à l'aise.

Photos des produits

Notre matériau peut être combiné avec de nombreux types de colle froide (PSA) ; nous proposons désormais différentes épaisseurs de colle froide. Personnalisation possible selon les besoins du client.
Les colles présentent des caractéristiques différentes, tandis que les rouleaux, les feuilles et les découpes peuvent être produits selon les exigences du client.

Investissement dans la recherche scientifique

L'entreprise dispose désormais de 20 équipements de test professionnels pour la réduction du bruit des matériaux de films et d'une machine de test de liaison, avec deux expérimentateurs et un testeur. Une fois le projet terminé, un fonds spécial de 4 millions de RMB sera investi pour moderniser les nouveaux équipements.