D'excellentes plaquettes de frein offrent non seulement d'excellentes performances de freinage, mais aussi un confort de freinage optimal. Elles n'abîment pas les disques et ne laissent pas de poussière sur les roues. Les avantages et les inconvénients des plaquettes de frein influencent l'intensité des vibrations générées lors du freinage, la pollution sonore, le confort des utilisateurs et même leur santé physique et mentale, ainsi que la fatigue des pièces automobiles, la défaillance des freins et d'autres dangers.
Afin d'obtenir l'impact négatif de la réduction des vibrations et du bruit, les plaquettes de frein choisiront d'installer des coussinets d'amortissement du son pour convertir l'énergie des vibrations mécaniques et des vibrations acoustiques en chaleur ou en une autre capacité de conduite, jouant ainsi un effet significatif de réduction des vibrations et du bruit.
Qu'est-ce qu'un silencieux de frein de voiture
Un silencieux de voiture est un accessoire utilisé pour réduire ou éliminer le bruit lors du freinage. Il est un composant du système de freinage, composé de garnitures de frein (pièce de friction), d'un support en acier (pièce métallique) et d'un silencieux.
Principe de réduction du bruit : le bruit de freinage est généré par les vibrations de frottement entre la garniture de friction et le disque de frein. L'intensité de l'onde sonore varie d'une couche à l'autre, de la garniture de friction au support en acier, puis de nouveau du support en acier au silencieux, afin d'éviter toute résonance et de réduire le bruit.
Silencieux traditionnel VS silencieux avancé
Comme nous le savons tous, l'Allemagne est un leader mondial dans le domaine de l'industrie automobile, depuis l'invention de la première voiture jusqu'aux marques automobiles de renommée mondiale telles que Mercedes-Benz, BMW, Audi, etc., avec des équipements puissants et une capacité industrielle de fabrication qui ne sont pas comparables à l'industrie nationale actuelle.
Nouveau silencieux en matériau composite métallique, généralement constitué d'une plaque métallique laminée à froid servant de substrat. La plaque est ensuite vulcanisée sur sa face supérieure, puis fixée sur une couche de caoutchouc, puis sur une face adhésive. La tôle du silencieux est ensuite estampée à froid pour obtenir la forme souhaitée, puis rivetée ou collée à l'arrière de la garniture de frein automobile par collage. En modifiant l'épaisseur de la couche de caoutchouc du silencieux, en utilisant différents matériaux et en ajustant l'épaisseur de la plaque métallique laminée à froid, on modifie les caractéristiques d'amortissement et la fréquence caractéristique de la garniture de frein automobile afin de réduire le bruit de freinage.
La technologie avancée des garnitures de silencieux de frein ne repose pas seulement sur une sélection rigoureuse des matières premières, mais aussi sur une riche expérience allemande en matière de réduction et d'adaptation du bruit. Grâce à ses propres spécifications de silencieux, une variété de spécifications et de modèles de silencieux adaptés aux caractéristiques spécifiques des garnitures de frein a été établie à partir d'une base de données expérimentale de réduction du bruit de fréquence. Selon la structure et la fréquence caractéristique des différentes garnitures de frein automobiles, différentes qualités de plaquettes d'insonorisation peuvent être sélectionnées pour améliorer le bruit des garnitures de frein automobiles.
Date de publication : 23 décembre 2024